La presidenta de la Comisión de Transportes del Senado valoró la reducción de tarifas anunciada para Autopista Central, pero llamó al Gobierno a negociar con otras concesionarias para aliviar el costo de los peajes en regiones, especialmente en Valparaíso.
La senadora Camila Flores, presidenta de la Comisión de Transportes, valoró la rebaja de las tarifas del TAG en Autopista Central, aunque sostuvo que la medida debe extenderse a otras zonas del país para beneficiar a quienes enfrentan altos costos de desplazamiento fuera de la Región Metropolitana.
“Valoramos que el Gobierno haya logrado una rebaja importante en las tarifas del TAG de Autopista Central, porque representa un alivio concreto para miles de familias. Pero Santiago no es Chile”, afirmó la parlamentaria.
Flores cuestionó que los anuncios y beneficios relacionados con las tarifas de las autopistas se concentren en la capital, mientras los usuarios de regiones continúan pagando elevados montos por transitar por las carreteras.
Senadora pide extender las rebajas a regiones
La legisladora planteó que el acuerdo alcanzado con Autopista Central debe ser el punto de partida para nuevas negociaciones con las empresas concesionarias.
“Como presidenta de la Comisión de Transportes, espero que este sea solamente el primer paso y que el Gobierno cumpla su compromiso de extender estas rebajas a las regiones”, señaló.
En ese contexto, la senadora puso el foco en la Región de Valparaíso, donde —según indicó— existen cobros que afectan diariamente el presupuesto de trabajadores y familias.
Peajes de Valparaíso bajo cuestionamiento
Flores mencionó el peaje de Quillota como uno de los casos que, a su juicio, reflejan el alto costo de transitar por las rutas de la región.
“Si fue posible alcanzar un acuerdo con Autopista Central, también se debe negociar con las demás concesionarias y conseguir una rebaja real para nuestra región”, sostuvo.
La parlamentaria llamó así al Ejecutivo a avanzar en conversaciones con otras empresas del sector para buscar reducciones tarifarias fuera de Santiago. Su planteamiento apunta a que los beneficios anunciados para los usuarios de Autopista Central también se traduzcan en un alivio para quienes utilizan diariamente las carreteras de regiones.
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