El paro nacional indefinido registra bloqueos parciales y restricciones al transporte de carga desde el norte hasta La Araucanía. Los gremios consideran insuficientes las medidas anunciadas por el Ejecutivo, mientras el biministro Daniel Mas insiste en buscar una salida mediante el diálogo, aunque advierte que el Gobierno deberá restablecer la circulación.
La paralización nacional de camioneros contra el alza de los combustibles se extendió este martes por distintas regiones del país, con bloqueos parciales de carreteras, restricciones al transporte de carga y dificultades en los accesos al Puerto de Iquique. La movilización, convocada por organizaciones de pequeños y medianos transportistas, mantiene en alerta al Gobierno del Presidente José Antonio Kast.
Los gremios exigen cambios al Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Mepco), la eliminación del impuesto específico y una revisión de los cobros de TAG y peajes. Además, cuestionan que las medidas anunciadas por el Ejecutivo no resuelvan los problemas estructurales que enfrenta el transporte de carga.
La convocatoria es impulsada, entre otras organizaciones, por la Confederación de Camioneros Fuerza del Norte y agrupaciones regionales. Sus dirigentes sostienen que el encarecimiento del diésel, la falta de reajustes en los fletes y el aumento de los costos operacionales amenazan la continuidad de numerosas pequeñas y medianas empresas.
La movilización se mantiene pese al anuncio presidencial de limitar a $40 por litro el alza de las gasolinas y el diésel prevista para este jueves 12 de noviembre. A ello se suma un proyecto de ley con discusión inmediata que busca establecer un máximo de $20 por litro para las eventuales alzas durante los próximos 90 días.
Sin embargo, los transportistas consideran insuficiente la propuesta y reclaman una solución de largo plazo.
En la Región Metropolitana, Manuel Bernales, presidente de la Cooperativa de Servicios de Transportes Unidos de Chile, cuestionó el alcance de las medidas y exigió recuperar el Mepco, reducir los cobros de TAG y disminuir el precio del petróleo.
«No puede ser que el Gobierno diga hoy día que la solución son $20, cuando ha subido más de $580 el combustible. Y después de tres meses, ¿qué va a pasar? ¿Vamos a volver a los $580? Eso es lo que buscamos, una solución de fondo», sostuvo.
El dirigente también pidió establecer una mesa de trabajo nacional para abordar las demandas del sector.
Bloqueos y restricciones afectan rutas y actividad portuaria
Las manifestaciones se extendieron desde Arica hasta el centro-sur del país, con camiones estacionados en distintos puntos de las carreteras y restricciones que afectan principalmente al transporte de carga. En algunos sectores también se registraron interrupciones para vehículos particulares.
En Arica, decenas de transportistas comenzaron a concentrarse durante la madrugada en la salida sur de la Ruta 5 Norte, en el cruce con la Ruta A-31, y en la Rotonda Lluta, conexión con Bolivia y Perú. Carabineros desplegó personal para procurar la normalización del tránsito.
En Tarapacá, más de 600 camioneros participan en las movilizaciones, que han generado tránsito lento y dificultades para el desplazamiento de carga hacia el Puerto de Iquique y la Zona Franca.
Los bloqueos comenzaron durante la noche del lunes en la Ruta 5 Norte y la Ruta A-65, en Pozo Almonte. La Empresa Portuaria Iquique informó que las manifestaciones impiden el tránsito de camiones hacia los terminales portuarios y depósitos de contenedores, aunque se mantiene el acceso para vehículos livianos, trabajadores y personal del recinto.
La paralización también tuvo consecuencias en la actividad turística. La agencia Agunsa confirmó la suspensión de la recalada del crucero Viking Polaris, que estaba programada para este martes y marcaría el inicio de la temporada de cruceros en Iquique. La próxima llegada prevista corresponde al Viking Octantis, el 20 de noviembre.
Rafael Miranda, presidente de la Asociación Gremial Comando Defensa del Puerto de Iquique, Unión de Camioneros, estimó que cerca de mil vehículos podrían sumarse a las protestas en distintos puntos de Tarapacá.
El dirigente cuestionó, además, la representatividad de las principales confederaciones nacionales y afirmó que sus dirigentes no representan a los pequeños y medianos transportistas.
En la Región de Coquimbo también se registraron interrupciones parciales en la Ruta 5 Norte, particularmente en los sectores de El Panul y Las Tacas, a la salida sur de la comuna. En esos puntos se mantuvo una pista habilitada para vehículos menores en dirección de norte a sur. Asimismo, los movilizados impidieron el paso de algunos camioneros que no se habían adherido a la paralización.
Protestas llegan a Santiago y se extienden al centro-sur
En la Región Metropolitana, camioneros y conductores de buses se sumaron a las manifestaciones, ocupando parcialmente distintas vías de acceso a Santiago.
En la Ruta 68, transportistas bloquearon una de las dos pistas en dirección a la costa, a la altura de Ciudad de Los Valles, en Pudahuel. Hasta el lugar llegó el delegado presidencial, Germán Codina, quien llamó a dialogar y evitar que las protestas perjudicaran a otros conductores.
En la Ruta 5 Sur también se registraron bloqueos parciales a la altura de Linderos, mientras conductores de buses interprovinciales detuvieron sus máquinas en el sector del paradero Colón, en San Bernardo. En la Ruta 5 Norte hubo manifestaciones en La Piccola Italia, en Quilicura, y en las inmediaciones de Tiltil.
Las demandas también encontraron respaldo entre integrantes del movimiento No+TAG. Su presidente, Andrés Alarcón, planteó que las movilizaciones buscan modificar el Mepco, evaluar la eliminación del impuesto específico y revisar los contratos de TAG y peajes mediante la Ley de Concesiones.
En el Maule, los camioneros agrupados en la Asociación Gremial de Empresarios del Transporte de Carga (Agetral) se concentraron en el kilómetro 249 de la Ruta 5 Sur, en Panguilemo. También se reportaron interrupciones momentáneas en Romeral.
En Cauquenes, la Asociación de Dueños de Camiones (Asoducam) confirmó su adhesión al paro indefinido y anunció puntos de concentración en las rutas 126, M-50 y 128. La organización señaló que permitiría el tránsito de vehículos de emergencia, transporte de agua y automóviles particulares.
En el Biobío, los transportistas de Los Ángeles mantienen una de las movilizaciones más numerosas, con concentraciones en sectores de la Ruta 5 Sur, entre ellos Huaqui, en el kilómetro 491, y una zona de descanso cercana al kilómetro 494. En Huaqui se informó de un corte que provocó congestión en dirección al norte, mientras que en el otro punto hubo interrupciones parciales hacia el sur.
Los organizadores estimaban que la movilización podría superar los 500 vehículos. También se registraron protestas en Mulchén.
Freddy Martínez, presidente de la Confederación de Dueños de Camiones de la zona Centro-Sur, justificó la movilización por las dificultades económicas que enfrenta el sector. «No hay ninguna posibilidad de seguir subsistiendo en las actuales condiciones», afirmó.
En La Araucanía, las manifestaciones se concentraron en Victoria, a la altura del kilómetro 608 de la Ruta 5 Sur, en dirección de sur a norte. Para este martes también se convocó una movilización en Temuco, donde los transportistas tenían previsto recorrer la ciudad de norte a sur, utilizando el bypass y retornando por el acceso norte, en el sector de Cajón, comuna de Vilcún.
Mas llama al diálogo, pero advierte que despejarán las rutas
En medio de la paralización, el biministro de Economía y Minería, Daniel Mas, llamó a los transportistas a retomar las conversaciones con el Gobierno. Sin embargo, advirtió que el Ejecutivo deberá adoptar medidas para restablecer la circulación si continúan las interrupciones en las carreteras.
En conversación con T13 Radio, el secretario de Estado cuestionó la paralización en un escenario económico que, según sostuvo, requiere mayor actividad y generación de empleo.
«Hoy día es cuando menos necesitamos parar, cuando necesitamos echar a andar el país, con los niveles de desempleo que tenemos, necesitamos más actividad, no menos actividad», afirmó.
Mas reconoció que existen diferencias entre las organizaciones de transportistas y que algunos gremios regionales mantienen las protestas pese a los acercamientos que el Gobierno ha sostenido con representantes nacionales.
«Hay algunos que están contentos, otros que no. Hemos estado conversando desde inicios de año con los camioneros», explicó.
El ministro insistió en que la prioridad del Ejecutivo es alcanzar acuerdos mediante conversaciones. No obstante, al ser consultado sobre una eventual intervención ante los bloqueos, señaló: «En algún momento habrá que despejar las carreteras, pero lo primero que hemos hecho es dialogar».
El secretario de Estado también advirtió que las interrupciones afectan la actividad económica y el funcionamiento de la infraestructura vinculada a las exportaciones. Como antecedente, recordó la intervención del Gobierno en el conflicto del puerto de San Antonio, donde el Ejecutivo actuó como mediador.
Respecto de las medidas anunciadas para contener el precio de los combustibles, Mas descartó que representen un cambio de postura frente al denominado «bencinazo» de marzo. Explicó que el escenario actual responde a una crisis internacional que se ha prolongado y que podría mantener los precios elevados incluso después del término del conflicto.
«La crisis se ha ido instalando, se ha ido alargando y hoy día, aunque el conflicto termine, probablemente los precios queden por arriba. Entonces, tenemos que hacer medidas distintas», sostuvo.
Principales confederaciones se desmarcan de la movilización
El paro también dejó en evidencia las diferencias al interior del transporte de carga. Mientras Fuerza del Norte y distintas agrupaciones regionales mantienen la convocatoria indefinida, las dos principales confederaciones nacionales han descartado sumarse.
La Confederación Nacional de Dueños de Camiones de Chile (CNDC), presidida por Juan Araya, rechazó participar y advirtió que una paralización podría agravar las dificultades económicas del sector.
Por su parte, la Confederación Nacional del Transporte de Carga de Chile (CNTC), encabezada por Sergio Pérez, negó haber convocado a movilizaciones y sostuvo que cualquier decisión de esa naturaleza debe ser consultada previamente con sus bases.
Los gremios movilizados, en tanto, insisten en que el aumento del diésel y la falta de reajustes en los fletes comprometen la viabilidad de las pequeñas y medianas empresas. El conflicto mantiene al Gobierno bajo presión, mientras las rutas y el transporte de carga siguen expuestos a nuevas interrupciones.
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